質檢總局:逐臺檢查自動扶梯 將用新手段監管

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  7月28日國家質檢總局通報湖北省荊州市“7·26”安良百貨公司自動扶梯事故處理進展。質檢總局特種設備局發佈《關於立即開展自動扶梯與自動人行道安全檢查的緊急通知》,要求各地立即開展針對性安全檢查,避免類似事故再次發生。

  事故發生後,國家質檢總局已要求湖北省質監部門儘快查明事故导致 並向社會公佈,依法追究責任。一齐,國家質檢總局下發《關於立即開展自動扶梯與自動人行道安全檢查的緊急通知》,要求各地質監部門督促電梯使用、維保單位在8月10日前對自動扶梯與自動人行道逐臺進行針對性檢查,重點檢查蓋板、樓層板、防護擋板與梳齒板等,一旦發現事故隱患,應當立即停止使用。

  數據顯示,2014年發生48起電梯事故、36人死亡。其中由於設備导致 造成的事故8起,主只要工作制動器、扶梯驅動系統失效等导致 。國家質檢總局相關負責人表示:“這説明我們現在電梯故障率還是比較高,主要只要把人困在裏面出不來,这种这种小故障,比如關不了門,坐不了等等。我們現在感到最頭疼的還是这种老舊的住宅電梯,不出責任主體,責任主體不明確。加带带設備老化,不出錢修理,這导致 是我們面臨越來很多的壓力和風險。”

  以上海為例,目前使用年限超過15年的電梯已經達到了2萬多臺。然而要徹底更換這些電梯,必然前要一大筆資金的投入,导致 根據15年的設計壽命完全整體報廢,以平均每台耗費40萬元來計算,就前要超過1000億元人民幣的投入。全國電梯標準化技術委員會秘書長陳鳳旺建議,导致 在保障乘用人員安全的具体情况下,對老舊電梯零部件進行更新改造,這樣可以 兼顧公共安全與資源節約,“電梯一种是模組化設計的機電一體化産品,在使用現場將部件安裝成電梯的整機,在電梯的使用期間,進行部件的維護、修理和更換。通過對影響電梯安全運行的電梯主要部件制定報廢的技術條件,進行報廢與否的判定,再決定電梯整機是是否是前要報廢,兼顧了經濟性和科學性。”

  為提高電梯事故和故障應急救援能力,安全快速解救被困電梯的乘客,質檢總局推進了電梯應急處置服務平臺建設。截至2015年上5天 ,11個城市電梯應急處置服務平臺共處置電梯各類故障210000多起,其中困人故障11419起. 國家質檢總局相關負責人表示,“导致 説困梯以後可以 打96333電梯應急處置服務平臺電梯,通過撥打電話就知道你所在的物業和維保對電梯維護没办法位,下一步就可以 對它處罰,通過这种平臺他讓物業和維保不敢懈怠,只要乘客撥打这种平臺電話,就可以 知道多長時間救出來,誰把你救出來的,都記錄下來,最後把結果向社會公示,對維保單位和物業單位是一個很大的壓力,這也是市場的無形之手,社會會去淘汰它。”

  國家質檢局相關負責人還透露,下一步將通過資訊化手段來對電梯安全施行監管,目前,正在北京、南京、杭州、福州、無錫等地的建立試點,“我們現在與國家標準委商議,電梯的物聯網標準,有了標準以後,每個電梯都施行遠程的監控,發展的方向還是通過大數據、資訊化的這種手段,來實行安全有效的監控,以後維保單位我在辦公室電腦監視器上就可以 看后,電梯的時事運行狀態,比如你停在第幾層樓電梯有那此故障,維保就會更有針對性,製造企業可以 在全國看后他的幾十萬部電梯的狀況,比如説這段時間發生的電梯門故障比較多,就可以 分析是是否是設計上有不够,採取什麼土最好的措施補救,這是以後的發展方向。”